第222章 私人飞机（4/4）

，并通过了1400小时的风洞测试，该测试持续到2008年才完成。客舱也通过了气压测试，最大能够承受相当于1837个标准气压的压强。

第一次试飞计划在2009年下半年。2009年9月26日，g650第一次用自己的动力开始滑行，[7]并于29日向公众展示实机。[8]2009年11月25日进行了处女航。

当时随机乘坐的有来自美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的官员，并预计g650最早能在2011年交付使用，2012年启动其售后服务。

2010年5月4日测试结果最高时速达到了0925马赫，同年8月26日，湾流航太提交的一份报告中称，在一次1800小时耐力测试中，飞行员让飞机机头向下俯冲，并最终得到了0995马赫的最高速度。[11]n650在测试中坠毁，于是所有g650被迫停飞。直至5月28日，结果查明并非飞机本身原因导致飞机坠毁才又开放测试。但是美国国家运输安全委员会和湾流航太会继续调查该起事故。

650拿到了美国联邦航空管理局签发的飞行许可。

它的第一位拥有者是一名叫做普雷斯顿海恩[15]的美国客户，该架飞机于2012年12月27日交付。