第1458 章 借鸡生蛋的鸡可能原本是个蛋（2/2）

主的，更符合我们的利益。”

李剑垚摇了摇头，

“收购红山汽车的初衷不仅仅是借鸡生蛋，非要说有鸡的话，我是看好了这些成熟的汽车从业工人，至于厂里的这些破烂，不值一提，都算不上是鸡。”

看了眼窗外，李剑垚小声道。

“一汽和上汽都在考虑引进轿车级生产线，无论是合资还是CDK，都在积极推进，当前的市场需求层面是庞大的公务用车需求。

新建厂倒也不是不行，问题是短时间找不到那么多的汽车产业工人。

如果那两家提前落地，对我们而言就不是竞争的问题呢。

而是要比谁先下线，在空白的市场里，第一滴墨的颜色往往被深刻的记住，这是多少广告营销都不能比的。

人都能记住世界第一高峰，而第二高峰被提及甚至记住的寥寥。

第一可能不是最终的赢家，但第一大品牌绝对是个赢家通吃市场份额，剩下的不但份额小，还要面临多家共同竞争的格局。

所以我们步子要快，第一辆车的审美、实用性、性能诸多方面都要做到既符合技术标准，又能深入人心。”

“所以，在谈判上，可以让步最多30个点，不过你们可以先从10个点开始谈。

唯一的要求是，商用车市场管理方面不需要额外指导，原有的军品部门可以单独设分厂、车间甚至封闭管理，也可以直接剥离出去。

如果不愿迁走，我们可以支付封闭厂房的建设费用，让红山再批一块地用于封闭厂区的建设。

收购的资产可以包括现有的非军品线的全部设备和人员，甚至负债也可以纳入进来。

乘用车市场未来规模不会太小，东大太大了，远不是一家车企就能吃得下的，但短时间市场又不是那么巨大。

简单来算，公务车市场按照全国330多个地级行政单位、1300多个县级行单位，按地级5到10辆，县级2到5辆，最大的直接需求也才堪堪一万辆。

市场不是一下子就能饱和的，要和消费水平同步。

前者是刚需，后面随着发展，经济条件符合了之后才是真正的市场。

但前者决定了市场格局，头部玩家对消费有引领作用，你们懂吧？”

“咱们要的其实是未来的市场，但那么庞大的市场，在当前的体质格局下，我们吃了独食，不是个好事。

所以该让出股份就让，甚至将来还要让，内地现在没有金融市场，但不代表将来没有。

最终我们可能只剩下三四成的股份，但足够保证我们的利润了。”

“所以我去找找关系，说服军品线的问题，你们接着谈。

我的意见，按他们的估值，让他们入股，但两方必须是独立的股东，不管他们是多少个奶娘，只能有一个说了算，他们是组成一个公司也好，还是只站出来一个人也罢，这个咱们不管。

双方成立有两个股东单位组成的新公司，全盘接收现有的资产。

军品供应的问题，改为和新厂进行结算式供应，简单说就是剥离之后他们需要什么花钱来买。

另外，原来的所有设备我们有单独的处置权，所谓的曹县的订单，可以转给其他厂，国内又不是只有我们能生产那些破玩意。”

“我明白了，允许入股的话，对方应该不会再有苛刻的条件了，进度也能更快一些。”