第1461 章 来自技术的底气（2/2）

、万国，采用的是六缸或八缸的技术，涡轮增压也可以配置，动力能到180到250马力，低油耗，高扭矩。

技术上能做到双桥四驱，转向半径小，牵引力大，另外驾驶室也舒适，还有电子监控系统，有空调，噪音低。

这些优势如果看不见，等到市场开放之后，我们可能要么完全依赖进口，要么就只能用中低端的拖拉机。”

“中低端的也便宜啊！”

“便宜有好货？

单从可靠性来说，人家基本无大修，8000到1万小时修一下，咱们3000到5000小时的还是设计维修寿命，实际上根本达不到预计时间就要拆成零件大修了。

各地都有机修单位，真正懂维修的那些人甚至都能自己手搓了，充分证明了他们的手艺有多熟练了。

另外，多缸大功率发动机，可以应用在卡车上，141的载重太小了，咱的车，一次拉四五吨的货，人家那车，以五十铃中型载重来说，一次拉20吨左右一点影响都没有，万国、斯堪尼亚的重型卡车，发动机功率能到250到400马力，一次能拉30到50吨货。

差距都快来到十倍了，这还不是简单的人家出一辆车，咱们用十辆车能弥补的掉的。

有些大家伙，单件的重量就是141完全不敢照量的。”

“这也不是一天两天能追的上的，研发的时间和耗费的钱都不是一般厂能解决的。”

“所以咱们才消化技术嘛，这个可以慢一点没关系。

其实小功率的单缸柴油机和双缸柴油机也不是没有用武之地，在乘用车下线之前，我打算先搞一批装备单缸机的农用车，价格在3000到1万以内。

只要咱们速度快，多卖出去，就能多回笼资金，也不至于总是投入没有产出了。

而且，还可以让营州动力这边继续生产单双缸柴油机，把咱们的车厢厂、齿轮厂、弹簧厂都能利用上。

总装的话，咱们厂现有的工人里，有那么些技术上不怎么过关的，可以直接分到农用车这块来，咱们也不用去裁员、转产的。”

“一万一台农用车，能有人买得起，有人愿意买吗？”

“老周啊，格局打开点，一万的车，不给配置个豪华驾驶室，风吹不到，雨淋不到的，你好意思出厂？”

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