第八百九十一章 不一样的双十一（2/2）

的江海市政府以及几年前汇众参与投资的全球新能源汽车龙头企业，特斯拉。

时间回到大半年前，彼时特斯拉深陷产能困境和现金流危机，先是其位于美国加州的唯一汽车生产工厂量产Model3困难，面临交付危机，面对延期几个月甚至半年的交付时间，许多已经订购的用户纷纷退定。

与此同时，特斯拉仍然延续着创办以来超过十多年的亏损形势，生产越多，亏损越大，当季度的亏损额甚至高达7亿美金，负债率超过80%，无论是市场、消费者还是投资人，都对特斯拉失去了信心，三年又三年，特斯拉什么时候才能扭亏为赢，特斯拉创始人马斯克给众多投资人画的大饼什么时候才能实现，一直是个未知数。

在这众情况下，特斯拉唯一的加州工厂又爆出质量管理漏洞，逼得马斯克不得不在工厂打地铺，24小时监督工厂的管理、生产和交付问题。

面对这种前所未有的困境，方哲授意汇众投资部负责人黄思毅，说服和引导马斯克和特斯拉股东们，把在中国投资建厂，作为一个出路和选择。

早在几年前汇众第一次投资特斯拉的时候，黄思毅就曾陪同方哲参观过特斯拉生产车间，自那之后，黄思毅也代表汇众进入特斯拉董事会，成为其董事之一。

多年来，汇众在全球的影响力早就今非昔比，黄思毅也水涨船高，再加上汇众过去几年多次增持特斯拉，如今已经成为特斯拉第二大股东，黄思毅在特斯拉董事会的话语权，几乎仅次于特斯拉的创始人马斯克。

是以，当黄思毅按照方哲的授意，在特斯拉董事会上提出到中国建厂，解决目前困境的时候，马斯克和其他股东，本着尊重他和汇众的原则，还是认真的进行了一番讨论。

然后，马斯克和众多股东们就发现，假如真能像黄思毅描绘的那样，特斯拉在中国成功建厂落地，那么不但将极大的解决特斯拉目前面临的量产交付困境，中国工厂低廉的人工和生产成本，也将一举改变目前特斯拉的亏损困境，特斯拉很可能扭转创办十多年来的亏损局面，扭亏为盈！

重生之跨国巨头三月天